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BMW R 1100 RS
BMW R 1100 GS
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La R 1100 RS rappresentò per la BMW la "prima esecuzione" del suo esclusivo sistema di sospensione anteriore Telelever, che oggi è uno dei principali elementi identificativi della casa tedesca e che da allora si ripropone in tutti i suoi modelli. Sullo stesso modello la BMW presentò il tanto atteso motore boxer bicilindrico dotato di iniezione elettronica Motronic MA 2.1 e le testate a 4 valvole per cilindro, cioè una meccanica adeguata alle necessità e alle esigenze dei XXI secolo. Grazie alla sospensione posteriore dei tipo Paralever, il modello R 1100 RS offriva inoltre una elevata sicurezza ed efficienza nella guida, dal momento che non dava luogo ad alterazioni nella geometria dei telaio in presenza di una frenata: essa permetteva insomma un inserimento in curva pulito e molto preciso. Il propulsore boxer, con i suoi 98 cavalli, brillante e dotato della tecnologia più moderna, permetteva poi un'ottima risposta ai bassi e ai medi regimi, oltre a spingere la R 1100 RS oltre i 220 km/h, a un livello quindi competitivo anche con le migliori moto sportive giapponesi.

STORIA E CARATTERISTICHE

SCHEDA TECNICA