Álex Crivillè è il nuovo campione del Mondo della Classe 500 di velocità, il pilota spagnolo, nato a Seva vicino a Barcellona 29 anni fa, sembra aver raccolto l’eredità del grande Mick Doohan, vincendo la corsa al titolo mondiale per il team della Honda Repsol. Nonostante la sua giovane età, Àlex Crivillé può considerarsi un veterano del Campionato mondiale di velocità, dove ha debuttato nel lontano 1987 nella classe 80 cc e dove ha già vinto il titolo della classe 125 nel 1989.

Il suo debutto in pista avvenne nel 1985, nel Criterium 80, dove si impose subito come uno dei leader del campionato, scalando poi velocemente le graduatorie del motociclismo e diventando in seguito uno degli eroi dello sport spagnolo.

Le vittorie nel Criterium gli valsero una posizione nel Campionato spagnolo e, successivamente, con il supporto della Derbi e della Marlboro, nel Campionato europeo, che concluse al terzo posto nel 1987. Ma il suo impatto con il mondo dei Gran Premi fu il momento più significativo, visto che al suo debutto, nella classe 80 al Gran Premio di Spagna, terminò al secondo posto.

Nel 1988, sempre con la Derbi, AIex Crivillé giunse secondo nel Campionato del Mondo e l’anno successivo, nel Campionato del Mondo della classe 125, riuscì a vincere 5 prove e a conquistare al termine della stagione la corona di Campione del Mondo 1989. A quell’epoca fu il campione del mondo più giovane di tutti i tempi: 18 anni.

Nuovo cambio di squadra e cilindrata nel 1990, che lo vide in sella a una Yamaha 250 nel team di Giacomo Agostini con cui riuscì a classificarsi fra i migliori dieci del mondo. Nuove difficoltà lo attendevano l’anno successivo in sella a una Cobas Honda 250 veramente poco competitiva rispetto alle moto ufficiali.

Nel 1992, a soli 22 anni, Àlex Crivillé fu scelto da Sito Pons per guidare una Honda NSR 500. Il suo debutto nella classe maggiore fu tra i migliori, e divenne quell’anno il primo spagnolo della storia a vincere un Gran Premio nella classe 500.

Le stagioni successive, dal 1993 fino al titolo di Campione del Mondo 1999, lo videro sempre ai vertici della classifica mondiale, ottenendo il titolo di vicecampione nel 1996 e arrivando a compiere quell’impresa che molti consideravano impossibile: battere Doohan. La lotta tra i due arrivò all’apoteosi nel Gran Premio del 1996 in Australia, quando i due piloti si scontrarono all’ultimo giro cadendo entrambi.