PISTONE

Il pistone dei motori a quattro tempi è corto e ha tre segmenti dei quali quello inferiore raccoglie l’olio presente sulle pareti del cilindro.

BIELLA

La biella deve essere molto resistente perché nella corsa di scarico l’inerzia è molto forte. Normalmente la testa è smontabile.

ALBERO DI TRASMISSIONE

L’albero di trasmissione è molto robusto per gli stessi motivi della biella e si appoggia sopra a dei cuscinetti, grazie ai quali viene lubrificato.

VALVOLE

Le valvole sopportano temperature molto elevate e assicurano una perfetta chiusura. Le più utilizzate e comuni hanno la forma di fungo.

SISTEMI AUSILIARI

Altri sistemi sempre presenti nei motori di questo tipo sono il sistema di distribuzione e il sistema di lubrificazione. Il primo è incaricato dell’apertura e della chiusura delle valvole al momento opportuno. Il secondo funziona a pressione praticamente in tutti i casi e si incarica di versare l’olio necessario in tutte le parti mobili che subiscono attrito.